Mécanicien réparateur / Mécanicienne réparatrice de véhicules anciens et historiques
Aussi appelé : Mécanicien / Mécanicienne de véhicules anciens et historiques, Mécanicien réparateur / Mécanicienne réparatrice de véhicules anciens et historiques, Technicien / Technicienne en restauration de véhicules
Le Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques réalise l’ensemble des opérations liées à l’entretien, la maintenance et la restauration des éléments mécaniques de tout type de véhicule ancien et historique.
Diagnostique en faisant appel à une logique d’analyse sans l’apport d’outils numériques (pas de prise de diagnostic)
Répare des équipements qui ne font pas appel à de l’échange standard de pièces
Connait les équipements spécifiques aux anciennes générations de véhicules (en particulier carburation, premières générations d’injection) qui n’équipent plus les véhicules récents
Connait la diversité des modèles et des différentes générations d’équipements et de process
Possède une culture technique automobile et une capacité à réaliser une recherche documentaire
Offres publiées
5
postes ouverts sur France Travail · 22 avril 2026
En recherche d'emploi
10
personnes cherchant un poste dans ce métier · T1 2025
Retour à l'emploi
23 %
retrouvent un emploi dans le trimestre · T1 2025
🛠️ Compétences techniques
Référentiel ROME 4.0ROME 4.0Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois. Référentiel officiel de France Travail qui recense et décrit environ 11 000 appellations de métiers, regroupées en 531 fiches. La version 4.0 (2022) intègre les compétences transversales et les métiers émergents.Source officielle :France Travail
💡 Conception
- Définir la réparabilité d'un véhicule ancien et historique
🔍 Analyse
- Contrôler et remplacer les éléments des systèmes de lubrification et de refroidissement des véhicules anciens et historiques
- Contrôler l'étanchéité du moteur thermique des véhicules anciens et historiques
🎯 Pilotage
- Réaliser la restauration des éléments du haut moteur et du bas moteur des véhicules anciens et historiques
- Réaliser la restauration des systèmes de carburation essence et d'allumage des véhicule anciens et historiques
- Réaliser la restauration des systèmes de distribution des véhicules anciens et historiques
- Réaliser la restauration des systèmes de freinage des véhicules anciens et historiques
- Réaliser la restauration des systèmes de liaison au sol des véhicules anciens et historiques
- Réaliser la restauration des systèmes de suralimentation essence/diesel des véhicules anciens et historiques
- Réaliser la restauration des systèmes de transmission des systèmes de transmission des véhicules anciens et historiques
- Réaliser la restauration des systèmes électriques et équipements périphériques des véhicules anciens et historiques
- Réaliser la restauration les systèmes d'injection diesel et de préchauffage des véhicules anciens et historiques
- Réaliser le diagnostic des systèmes de carburation et d'injection diesel des véhicules anciens et historiques
- Réaliser le diagnostic sur le haut moteur et le bas moteur des véhicules anciens et historiques
- Réaliser le diagnostic sur les systèmes de carburation et d'injection essence et allumage des véhicules anciens et historiques
🧩 Qualités professionnelles
Savoir-être — ROME 4.0
- 🧭Faire preuve d'autonomie
- 🎯Faire preuve de rigueur et de précision
- ✨Etre force de proposition
- 🤝Avoir l'esprit d'équipe
📚 Domaines de connaissance
Savoirs théoriques — ROME 4.0
- Connaissances des différents types de blocs moteurs
- Principe de fonctionnement des systèmes de freinage des véhicules anciens
- Principe de fonctionnement des systèmes de freinage des véhicules historiques
- Principe de fonctionnement des systèmes d'injection et de préchauffage
- Principe de fonctionnement systèmes et équipements des véhicules anciens et historiques
- Principe de fonctionnement des circuits d'allumage
- Principe de fonctionnement des circuits essence et diesel
- Principe de fonctionnement des embrayages
- Principe de fonctionnement du circuit d'air
- Principe de fonctionnement du circuit de lubrification d'un moteur
🎓 Accès à l'emploi
Diplômes reconnus — référentiel ROME 4.0ROME 4.0Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois. Référentiel officiel de France Travail qui recense et décrit environ 11 000 appellations de métiers, regroupées en 531 fiches. La version 4.0 (2022) intègre les compétences transversales et les métiers émergents.Source officielle :France Travail
Cet emploi est accessible avec un CAP et un CQP. Le CAP maintenance des véhicules option voitures particulières est un prérequis.
Autres diplômes reconnus
- CQP mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques
💡 Pas de diplôme ? La VAEVAE — Validation des Acquis de l'ExpérienceDispositif permettant d'obtenir un diplôme ou titre professionnel (inscrit au RNCP) en faisant reconnaître ses compétences acquises par l'expérience professionnelle, sans suivre de formation. Ouvert à toute personne justifiant d'au moins 1 an d'expérience.Source officielle :Ministère du Travail permet de valider ce métier par l'expérience.
🔀 Métiers proches
Passerelles issues du référentiel ROME 4.0ROME 4.0Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois. Référentiel officiel de France Travail qui recense et décrit environ 11 000 appellations de métiers, regroupées en 531 fiches. La version 4.0 (2022) intègre les compétences transversales et les métiers émergents.Source officielle :France Travail — utile pour une reconversion
Installation & Maintenance— même secteur
Offres en ce moment
5 offres au totalListe des 5 dernières offres publiées dans les 76 derniers jours · ingéré le 22 avril 2026 à 20h31
🦺 Risque d'accident du travail
Secteur Métallurgie et fabrication de produits métalliques à l'exception des machines et des équipements / Fabrication d'équipements électriques · pas spécifique au métier de Mécanicien réparateur / Mécanicienne réparatrice de véhicules anciens et historiques
Très faible
< 5
Faible
5–14
Modéré
15–29
Élevé
30–49
Très élevé
≥ 50
Taux de gravité
1.431
journées d'arrêt pour 1 000 heures travaillées
Ces chiffres concernent l'ensemble du secteur Métallurgie et fabrication de produits métalliques à l'exception des machines et des équipements / Fabrication d'équipements électriques, pas uniquement le métier de Mécanicien réparateur / Mécanicienne réparatrice de véhicules anciens et historiques. Le risque réel dépend du poste, de l'entreprise et des équipements.